미국 동부와 멕시코 만 연안의 항구에서 파업의 위험이 높아짐에 따라 MSC, CMA CGM,그리고 HMM는 잠재적인 비용 상승에 대응하기 위해 중단 추가 요금과 목적항 추가 요금을 추가한다고 발표했습니다.MSC는 10월부터 관련 항구 화물들에 대한 비상 운용 수수료를 부과하는 데 앞장섰고 다른 회사들도 파업 위험을 방지하기 위해 수수료를 조정했습니다.

이 움직임은 파업으로 인한 화물 변동에 대한 선박 산업의 경고로 간주됩니다. 전문가 분석에 따르면항구 봉쇄는 공급망에 큰 영향을 미치고 몇 주 동안 지속될 수 있습니다., 특히 아시아 달력 신년기 전에 선박에 위협을 가하는 심각한 해운 픽을 방해합니다.선박회사들은 용량이 부족할 때 가격 전략을 유연하게 조정하는 법을 배웠습니다., 더 이상 비용 플러스 모델에 국한되지 않습니다.

공급망 분석 결과 자동차 및 농업 산업은 파업에 특히 민감하며 공급망 장애, 생산 둔화 및 재고 부족에 직면 할 수 있습니다.,휴가 쇼핑 시즌과 세계 식품 가격에 영향을 미칩니다. 선박 시장의 역동적 조정은 세계 경제의 여러 분야와 밀접하게 연결되어 있습니다.도전과 기회.